Les coûts du transport restent élevés malgré les mesures prises par le gouvernement. Caprices des transporteurs ou exigences du terrain ? La gare d’Utrako, aux couleurs rouge, bleue et jaune, est presque vide, ce matin. Sous le hangar fait de bancs en bois vernis, une demi-dizaine de personnes discute. Il y a eu un premier départ pour Korhogo. Il n’est pas sûr qu’un second car puisse démarrer pour la « cité du poro », ce mardi: la clientèle se fait rare. Pareil à la gare d’Utna et de Sama, deux autres compagnies qui font la ligne Abidjan-Korhogo, à Adjamé-Renault. « Ce n’est plus le même engouement d’avant la crise de 2002 », confie Fatoumata Cissé, une des passagères rencontrée à la gare de Sama. Elle met en cause le coût élevé du transport qui est de 10.000 Fcfa. « Le ticket était d’environ 8.000 Fcfa vers 2001, et de 5.000 Fcfa avant l’an 2000 », ajout-elle. Fatoumata Cissé n’est pas la seule passagère à déplorer cette hausse. En dix-ans, les tarifs ont presque doublé...

Est-ce reparti pour un nouvel épisode de drame dans les quartiers précaires ? En tout cas, tout porte à le croire. Malgré les promesses à hue et à dia des autorités, les sites à risque n’ont pas encore été déguerpis. La pluie d’hier a encore ravivé les craintes d’éboulements et d’inondation. Ce n’était pas une encore grande pluie en soit. Mais, au Banco, un quartier précaire de Yopougon, l’averse d’hier a ravivé de très mauvais souvenirs. Bâtie sur les flancs de collines friables et engoncées dans des sortes de ‘‘V’’, la centaine de maisons précaires qui s’étend le long de l’autoroute, subit chaque année les affres des pluies mortifères. Les années précédentes ont été douloureuses en évènements. Dont 21 morts en 2009. Le plan Organisation des secours (Osec), piloté par le préfet d’Abidjan, Diakité Sidiki, avait promis le déguerpissement de ces populations et leur relocalisation sur des sites sécurisés. Récemment, Sanogo Mamadou, le ministre de la Construction et de l...

ans les semaines à venir, plus de 3000 producteurs de café, de caca et d’hévéa, allochtones et allogènes, risquent de perdre leurs plantations dans le département de Tiassalé. Et du coup, c’est une production de 3.000 tonnes qui est en jeu. N’Douci est une petite ville située à une centaine de km d’Abidjan. A l’entrée de la petite localité, un vaste terrain en terre rouge est en plein aménagement. C’est ici que le chef de l’Etat, Alassane Ouattara, cette semaine, poser la première pierre pour la construction d’un grand hôpital. L’ouvrage illustre bien la philosophie actuelle d’un pays en plein chantier. Et il permet d’envisager l’avenir avec beaucoup d’espoir la petite sous-préfecture de N’Douci, département de Tiassalé, avec ses bâtisses modestes aux murs jaunis par la poussière. Une poussière amenée par le vent depuis les chemins tortueux qui mènent vers les champs de manioc, de riz, d’ignames. Et, surtout, les centaines de campements établis par les allogè...