La réduction du chômage présentement en forte hausse est un challenge pour le gouvernement ivoirien. Dans cette interview, le dg de l’Emploi décline les actions menées au sein de l’administration qu’il dirige pour apporter une solution durable à la problématique de l’emploi . Vous venez de valider le plan d’action stratégique de la direction   générale de l’emploi. Qu’est-ce que ces travaux apporteront de nouveau au triste tableau de l’emploi en Côte d’Ivoire  ? De par sa dénomination, cela en fait un acteur central dans la mise en œuvre de la politique générale de l’emploi, créée pour nous projeter dans la dynamique et la vision du président de la République. Et surtout la nouvelle dynamique instituée par le ministre de l’Emploi. Aujourd’hui, il est important que nous puissions nous inscrire dans une démarche objective. Donc pour nous, ce plan d’action stratégique constitue le fil conducteur pour les années et les mois à venir et nous permettra d’a...

Djiby-village, agglomération de trois mille âmes située près d’Abobo-Belleville attend que le gouvernement vienne le libérer des effets pervers des déchets toxiques. Dans l’expectative, les malades livrés à eux-mêmes se contentent de l’action sociale de quelques bonnes volontés. Construit sur une colline abrupte de terre rouge, Djiby-village a toujours vécu dans l’insouciance. Jusqu’à cette soirée noire d’avril 2006 où le Probo-Koala, ce « bateau de la mort », est arrivé aux larges des côtes abidjanaises. Depuis lors, Moto Yao Essaï, chef de ce bled de 3.000 âmes, est confronté aux odeurs nauséabondes des déchets déversés derrière leurs murs. Ne disposant pas de centre de santé et livrés à eux-mêmes, les villageois   ont subi en silence les séquelles de ces produits toxiques depuis sept ans. Combien en sont décédés ? On ne le saura sans doute jamais. Des malades ? Il en existe certainement encore. Et pour déterminer leur nombre, Moto Ya...

Cette facette sombre de la vie des policiers reste entièrement méconnue   du large public. Pourtant, ils sont légion, ces flics qui voient leur vie basculer du jour au lendemain, suite à un accident de travail. C’est un jour ordinaire de l’année 1993. L’adjudant Kouakou Jean-Baptiste est en mission commandée hors d’Abidjan. Il tient un barrage de contrôle en compagnie de quelques douaniers quand, soudain, un véhicule suspect surgit au bout de la chaussée. « Nous l’avons sommé de s’arrêter ; c’est alors que l’un des passagers a sorti sa main par-dessus la fenêtre et a tiré », se souvient-il. Le jeune et ambitieux adjudant est le seul à recevoir une balle qui se logera dans sa colonne vertébrale. Alors qu’on le transporte à l’hôpital, il sait qu’il ne pourra plus danser le zouglou, cette danse en vogue dans les années 1993.   Depuis lors, le jeune policier désillusionné se déplace en fauteuil roulant. Aujourd’hui encore, il a du mal à s’expl...

Long de 227 kilomètres, le tronçon routier Abidjan-Fresco est devenu un calvaire pour les usagers. Récit de voyage sur un trajet qui donne des sueurs froides aux voyageurs . Trois heures en moyenne, une bonne dose d’adrénaline et quelques prières. Voici ce qu’il faut à tout usager qui emprunte le tronçon routier Abidjan-Fresco. En plus des barrages de dozos, chasseurs traditionnels et du spectre des coupeurs de route qui sèment terreur et désolation sur leur passage, il faut redouter une autre épreuve. Il s’agit de la route elle-même, parsemée de nid-de-poule en tout genre, des petits et des larges comme des lits de ruisseau. Le calvaire commence après la ville de Dabou et ses environs. Une fois la destination Grand-Lahou entamée, c’est un champ de creux qui se présente au conducteur du véhicule, quelquefois coupant l’asphalte en deux. Que vous soyez en véhicules 4x4 tout terrain, en berline, ou en autocar, ce sont d’épouvantables manœuvres que vous êtes obligé de faire pour...